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barrières de circulation
- Jun 13, 2018 -

Barrières de sécurité parfois appelées barrières de sécurité ou barrières Armco.


Il est connu en Amérique du Nord comme garde-fous ou garde-corps, garde les véhicules sur leur route et empêche les véhicules de heurter des obstacles dangereux tels que des rochers, des bâtiments, des murs ou de grands égouts pluviaux.

Des barrières routières sont également installées du côté de la route pour empêcher les véhicules errants de traverser des pentes abruptes (non récupérables) ou d'entrer dans des eaux profondes. Des barrières de circulation sont installées à l'intérieur des médianes des autoroutes divisées pour empêcher les véhicules errants d'entrer dans la chaussée opposée de la circulation et aider à réduire les collisions frontales. Certaines de ces barrières, conçues pour être percées de chaque côté, sont appelées barrières médianes. Les glissières peuvent également être utilisées pour protéger les zones vulnérables comme les cours d'école, les zones piétonnières ou les réservoirs de carburant des véhicules errants.


Bien que les barrières soient normalement conçues pour minimiser les blessures aux occupants du véhicule, des blessures peuvent survenir lors de collisions avec des barrières de circulation. Ils ne devraient être installés que là où une collision avec la barrière risque d'être moins grave qu'une collision avec le danger qui se cache derrière. Dans la mesure du possible, il est préférable d'enlever, de déplacer ou de modifier un danger plutôt que de le protéger avec une barrière.


Pour s'assurer qu'ils sont sûrs et efficaces, les barrières de circulation subissent des essais de collision simulés et complets à grande échelle avant d'être approuvés pour un usage général. Bien que les essais de collision ne puissent reproduire tous les types d'impacts potentiels, les programmes de test sont conçus pour déterminer les limites de performance des barrières de circulation et assurer un niveau de protection adéquat aux usagers de la route.


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